高グライドスロープ角・高帯域フレア制御による短距離着陸制御の検討及び実証

摘要

着陸時，大きなθGによる降下に加え，フレア制御時の制御帯域を高くする手法は，接地時降下率を維持しながら着陸距離の短縮に有効であることをシミュレーションで確認した．今後は実証実験において，フレア制御器の再調整を行ったのち，実滑走路に向けた短距離着陸制御実証実験を実行する予定である．