離岸時の岸壁影響に関する実験的研究

摘要

近い将来に発生すると予想されている南海トラフ地震および津波に対する船舶の避難の研究が進められてきた．東日本大震災以降は，想定される地震・津波の規模が大幅に引き上げられたことにより，大規模津波に対する対策と研究が急務とされている．東日本大震災の記録1-2)から，岸壁に着岸していた船舶であっても地震発生時に津波来襲を適切に予測し素早く港湾外に避難することで船舶自身の被害だけでなく，船舶が港湾内を漂流することによる岸壁設備等の破壊という二次的被害を防ぐことができた．その一方で，港外避難に失敗して漂流した船舶もあった．この港外避難の成功の可否には，津波が来襲するまでの時間と港外までの航行に必要な時間が大きく関っているが，津波来襲のような緊急時には，特に大型船の岸壁からの出港に必要とされるタグボートの支援が十分に得られない状況も考えられる．このような局面ではそのときの津波の状況，港湾の他船の状況を総合的に勘案し，効果的な船舶の避難を行う必要があるが，これを支援する避難ガイダンスと位置付けられたダイナミックハザードマップ3)の提案も行われている．このような船舶避難に関するハザードマップや避難対策マニュアルの作成のベースデータとして必要な避難操船方法については物理モデルを用いたシミュレーションが最も信頼性が確保できると考えられる．