Tren de engranajes planetarios tipo 'Cyclo'

摘要

Este articulo se dedica a los trenes de engranajes planetarios cicloidales tipo "Cyclo ", más conocidos como engranajes "Cyclo" creados por el ingeniero alemán Lorenz Braren. Los primeros engranajes de este tipo vieron la luz en 1931, después de unos años de ensayos (1927-1930). Lorenz trabajaba en esa época como jefe de diseño en la compañía Deckel en Munich (inicialmente dedicada a fabricación de maquinas herramientas que después creció en el sector de piezas de precisión para cámaras fotográficas). Allí ideo este tipo de engranajes planetarios que se basaban en el funcionamiento del obturador "Compur" para cámaras fotográficas. Las partes móviles de ese obturador inspiraron a Lorenz a crear este nuevo tipo de engranajes planetarios. El concepto se basaba en una leva de disco cuyo perfil describía una curva de tipo cicloide. Así fue como el reductor "Compur" vio la luz. Con el fin de concentrarse en el desarrollo ininterrumpido de este reductor, Lorenz Braren dejó la compañía Deckel y después de patentar su invento fundó su propia compañía "Cyclo". Un año más tarde (1932) en la feria de Leipzig, dio a conocer su nuevo reductor con el nombre de "Cyclo ". El reductor provocó el interés de los visitantes, entre ellos la delegación de un consorcio japonés. Una compañía de este consorcio (Sumitomo Heavy Industries Ltd. una de las mayores empresas de ingeniería mecánica en Japón) solicitó la licencia para la construcción del engranaje "Cyclo" en Japón. Sumitomo empezó 5 años más tarde (1937) con la producción de una serie de este engranaje bajo la denominación "Cyclo Drive". En poco tiempo se volvió el líder en el mercado en Japón. En 1974, Sumitomo tomó parte en el capital y en la administración de la compañía "Cyclo" de Lorenz. La compañía alemana fue absorbida completamente por Sumitomo Heavy Industries en 1994 y se extendió por toda Europa. Trabaja desde 2003 en todo el mundo bajo la marca paraguas Sumitomo Drive Technologies. En este artículo se analiza el nacimiento y evolución histórica de este tipo de trenes planetarios además de las aplicaciones más importantes, sus principales ventajas, asi como su principio de funcionamiento.