School of Electric and Electronic Engineering, North China Electric Power University, Beijing 102206, PR China;
Consumers' psychology theory; Critical Peak Pricing; Demand response; Electric vehicles; Particle swarm optimization;
机译:通过动态定价电动汽车充电降低峰值负荷
机译:电动汽车充电需求的时空模型及其对峰值家庭用电负荷的影响
机译:基于动态电价和V2G的电动汽车充电(放电)有序优化负荷曲线研究
机译:考虑电动汽车充电负荷的关键峰值定价动态决策模型
机译:基于电动车辆充电的基于不协调和价格激励的负载轮廓
机译:基于动态负荷仿真方法的双电机履带车辆试验台的设计与建模
机译:基于动态电价和V2G的电动汽车充电(放电)有序充电和优化负载曲线研究