エネルギー収支に基づいた電気自動車用ハイブリッド電源の負荷配分制御

摘要

This paper proposes the load dispatching control of a hybrid power source for electric vehicle based on en ergy balance. The hybrid power source consists of electric double layer capacitor (EDLC) and battery. This operation contributes the extension of battery life time and the avoidance of depletion of EDLC energy. The behavior of the load dispatching control is simulated according to the JC08 mode that is one of fuel consumption measurement methods of Japan. Simulation and experimental results are presented to verify the load dispatching control.%二酸化炭素排出量削減の観点から，運輸部門における車両の電化が課題となっており，電気自動車への移行が重要となっている。電気自動車の電源には蓄電池が利用されており，ガソリン車と比較すると一充電による走行距離が短く，充電に時間を要する欠点があり，電気自動車の普及の妨げとなっている。また，蓄電池は充放電の繰り返しにより性能が劣化することが知られている。特に放電深度が大きくなるとその性能が著しく低下するため，蓄電池の寿命を延ばすためには，大電流での頻繁な充放電を回避する必要がある。