Résultats obtenus au moyen du détecteur ELCID avec référence à des résultats obtenus par des essais de magnétisation stator sur des alternateurs pour centrales hydrauliques

摘要

La technique ELCID [Electromagnetic CoreImperfection Detector (détecteur électromagnétiquedes imperfections des circuits magnétiques)] a étémise au point par Sutton [1] vers la fin des annéessoixante-dix pour des turboalternateurs de grandepuissance et a démontré qu'elle était trèssatisfaisante. Lorsqu'elle a été appliquée au débutdes années quatre-vingt à des alternateurs de grandepuissance pour centrales hydrauliques, il esttoutefois apparu des phénomènes inattendus. Leprésent rapport identifie ces derniers et fournit debrèves indications concernant leur solution que l'onpeut trouver expliquée de manière plus détaillée en[2]. Ces deux références fournissent unebibliographie détaillée, la seconde comprenant uneliste de 24 autres articles.Les informations ELCID concernant l'état du circuitmagnétique d'un stator réduit au minimum le risqued'endommagements catastrophiques du circuitmagnétique et d'autres parties. Cette technique estprécieuse en vue de minimiser les programmesmajeurs de rénovation et aide à maintenir uneproduction d'énergie hydraulique non polluantepour l'environnement.Il n'existait pas de banque centrale de donnéespermettant une corrélation entre les résultatsobtenus par la technique ELCID et ceux provenantde la méthode HFRT [High Flux Ring Tests (essaisde magnétisation stator)], d'où l'élaboration par legroupe 11.02 EG du CIGRE d'un questionnairecorrespondant.Cinq pays seulement ont envoyé des réponses, plusun sixième, de manière indirecte. 21 ensemblesutiles de résultats ont ainsi été fournis couvrant 11machines. En dépit d'une quête étendue en vue derecueillir des indications supplémentaires, aucunautre résultat n'était disponible. Des incertitudesentachant les données fournies ont été identifiées.On a rapporté tous les résultats ELCID au standardusuel pour l'essai par induction magnétique dans lestator à 4 % de la tension assignée.A partir d'un relevé comparant les résultats ELCIDaux résultats HFRT, on a tracé des lignes afin demontrer une largeur de bande de corrélation de 10℃. La validité des données a été prise enconsidération dans la discussion. Trois rapportsindiquaient qu'un essai HFRT n'avait pas étéeffectué. Ceci rendait nulle la valeur des résultatsELCID. Un quatrième rapport ne donnait aucuneraison pour laquelle l'essai ELCID n'était pas utilisédans ce pays. Là où un essai HFRT avait étéeffectué, mais où aucun résultat n'était donné, on aadmis une valeur zéro. Des incertitudes concernantla procédure pour l'une ou l'autre méthode d'essaiont fait l'objet de questions et de clarifications. Lequestionnaire demandait si, pour l'essai ELCID, l'onavait pris en considération sept facteurs possiblesde distorsion. On a admis que les réponses étaientfiables. Plusieurs facteurs de variation possiblespour les deux méthodes ont néanmoins été notés etpeuvent avoir une certaine influence sur le résultatd'ensemble.La considération de cette analyse a soulevéquelques questions intéressantes qui n'avaient pasété traitées auparavant. En conséquence,l'importance de la température moyenne du circuitmagnétique du stator durant l'essai HFRT a étéexaminée pour les 21 machines. La figure 2 indiqueune relation significative. Ceci a suscité un intérêtpour ce qui concerne la connexion entre latempérature moyenne du circuit du stator et la