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Price, e-range, charging. The obstacles are still the same as 100 years ago, but the conditions are different today: Policies a. ICE bans in 10+ countries, starting 2025, 2030, 2040 b. 200+ cities have or plan restrictions on ICE or Diesel use c. Progressive vehicle taxation depending on fuel consumption d. CAFE targets and severe penalties for underperforming OEM e. Diesel scandal and WLTP f. EV grants, tax and fee exemptions technology a. Battery cost /kWh drop 1S-20 % every year, enable affordable, long range BEVs b. Approaching cost parity: Increasing ICE cost vs decreasing BEV cost c. Diminishing returns on further ICE developments d. Autonomous vehicle and mobility services amplify BEV demand e. Electricity has better availability than fuels.

机译：价格，电子范围，收费。障碍仍然与100年前相同，但是今天的情况有所不同：政策从2025年，2030年，2040年开始，在10多个国家/地区实施ICE禁令。 200多个城市已经或计划限制ICE或柴油的使用c。根据燃油消耗量逐步征收车辆税d。 CAFE的目标以及对表现不佳的OEM的严厉惩罚e。柴油丑闻和WLTP f。电动汽车补助，免税和免税技术电池成本/ kWh每年下降1S-20％，从而实现负担得起的远程BEV。接近成本平价：ICE成本增加而BEV成本下降c。 ICE进一步开发的收益递减d。自主车辆和出行服务扩大了BEV需求e。电力比燃料具有更好的可用性。

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来源
《Advanced automotive battery conference;Global battery raw materials symposium》|2019年|23-39|共17页
会议地点 Strasbourg(FR)
作者
Viktor Irle;
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作者单位

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会议组织
原文格式 PDF
正文语种 eng
中图分类
关键词
入库时间 2022-08-26 14:32:38

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