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【24h】

滑車装置を用いた制振構造システムその1 制振構造の基本原理

机译:使用滑轮装置的阻尼结构系统第1部分阻尼结构的基本原理

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摘要

本制振構造では、滑車とワイヤを用いて動滑車の原理からダンパーの移動量を増大し、小さい力のダンパーでも移動量を増やすことでエネルギー吸収量を増大させることができる。また、ワイヤは軽く長さの調整ができるため、ダンパーの設置場所を問わない点も利点である。一方、ワイヤの弾性延びやたわみ、破断などの問題があるため、一部を鋼材などに置換して弾性延びを減らすなどの工夫が必要になる。また、大きな移動量に対応したダンパーを用いなければならない。実用化に向けた検討を(その2)以降に示す。
机译:在该阻尼结构中,基于移动滑轮的原理,可以通过使用滑轮和线来增加阻尼器的运动量,并且即使对于具有较小力的阻尼器,也可以通过增加运动量来增加能量吸收量。另外,由于可以细微地调节电线的长度,所以阻尼器可以安装在任何地方也是一个优点。另一方面,由于存在诸如线的弹性延伸,弯曲和断裂的问题,因此有必要用钢等替换该部件以减小弹性延伸。另外,必须使用支撑大量运动的阻尼器。实际使用的考试在(2)及更高版本中显示。

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