Ray W. Herrick Laboratories School of Mechanical Engineering Purdue University West Lafayette IN 47907 USA;
机译:可变气门正时的燃料柔性火花点火发动机的燃烧相位控制控制建模
机译:使用2,5-二甲基呋喃的燃烧阶段,喷射正时,相对空气燃料比和可变气门正时对SI发动机性能和排放的影响
机译:反应性可控压缩点火(RCCI)燃烧与可变气门正时(VVT)策略相结合的潜力,可满足重型柴油发动机的欧6排放法规和高燃油效率
机译:可变气门正时控制汽油 - 乙醇的燃烧相位模型
机译:内燃机可变气门正时系统的系统识别和控制设计
机译:用棕榈籽油生物柴油和燃料添加剂燃料燃料柴油机燃烧特性的综合评价
机译:用可变气门正时控制汽油 - 乙醇燃料sI发动机的燃烧相位模型
机译:内燃机可变气门正时的燃油经济性改进与实用性评估