Die Bauarbeiten an den beiden Eisenbahn-Alpentransversalen in der Schweiz sind seit einiger Zeit in vollem Gange. In diesem Vortrag werden vorallem die Sprengvortriebe an der Basislinie am Gotthard behandelt. Die zweite Achse am Loetschberg wird im Vortrag: "Einsatz moderner Sprengtechnik beim Bau des Loetschberg-Basistunnels" von B. Gugger und Ch. Amstad beschrieben. Dank modernster Tech-nologien fuer den Tunnelausbruch ist der Sprengvortrieb wieder zu einem viel beachteten System herange-wachsen. Es muss eine optimierte Abstimmung zwischen den computergesteuerten Bohrgeraeten ueber die kompakten Sprengstoff-Ladegeraete sowie die leistungsfaehigen Schutter- und Sicherungsgeraete stattfinden. Man spricht von einer industriellen Arbeitsweise im Tunnelbau. Die Vortriebsleistungen konnten im Ver-gleich mit den bis heute bekannten Geraten um ueber 30% gesteigert werden. Andererseits wird auch kurz die Erfahrungen ueber die Leistungsfaehigkeit der verschiedenen Sprengstoffe verglichen.
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机译：瑞士的两个高山铁路道口的建设工作已经进行了一段时间。在本讲座中，将讨论圣哥达基线上的爆破操作。 B. Gugger和Ch。Amstad在演讲中描述了Loetschberg的第二条轴线：“在Loetschberg基础隧道的建设中使用现代爆破技术”。多亏了最先进的隧道开挖技术，爆破再次发展成为备受赞誉的系统。通过紧凑的炸药装载设备以及强大的摇动和固定设备，计算机控制的钻孔设备之间必须进行优化的协调。有人谈到隧道施工中的一种工业工作方式。与迄今已知的设备相比，起重性能可以提高30％以上。另一方面，还简要比较了不同炸药性能的经验。
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