浅谈汽车发动机及周边附件对再生铝硅系铸造合金锭材料组织的要求

摘要

随着汽车轻量化的发展，越来越多的零部件铸造企业使用再生铝企业供给的再生铝合金锭为原材料，在降低零部件加工成本的同时，有可能因为材料缺陷遗传的因素，给汽车零部件的质量埋下一些产品缺陷与隐患。rn 目前，再生铝合金原材料企业所沿用的技术标准、检验标准及工艺流程几乎都停留在中等强度的压铸件上，对各种铸造企业及零部件使用性能的要求知之甚少。上下游企业在材料认知与标准方面的信息完全不对称甚至严重错位，其结果就会导致下游零部件企业给上游材料企业提出的技术标准偏离了零部件性能对材料的要求。rn 大家对再生铝合金铸锭在材料生严过程中的“四化”即:完全合金化，细化、均匀化、熔体净化和材料的冶金性能及遗传等方面缺乏认识，经常发生且让压铸企业长期感到困惑和头痛的，就是再生铝合金铸锭的合金成分符合压铸企业提出的要求，合金锭断口看起来也还可以，本企业的压铸工艺也没改变，模具也没改变，但是压出来的零件出现发脆、裂纹等等缺陷，换一批材料又好了，他们十分不解这是为什么?他们很困惑为什么都没有问题却有问题。笔者近年来常常到压铸企业解决问题，十分清楚上下游企业间扯皮的根源在哪里，本篇将围绕汽车的发动机机体、缸盖、活塞、端盖、支架、阀体、歧管、变速器壳体及方向盘等典型铝合金零部件对铝硅系合金材料的要求进行简述，举一反三，仅供参考。用金相显微镜对再生铝硅系铸造铝合金进行材料组织结构的评估,有利于汽车零部件铸造企业的生产过程控制,从而使零部件产品得到可靠的品质保障.