超大特长盾构法隧道结构设计关键技术

摘要

本文以上海长江隧道为工程背景,通过衬砌结构试验,提供了盾构法隧道结构计算模型的所有力学参数阈值,进行了一致激励、非一致激励地震荷载作用下的隧道结构响应分析数值仿真计算和多功能长大隧道的耦合振动分析,系统地阐述了超大特长隧道结构设计的关键技术.rn 在分析了超大直径隧道衬砌结构设计的关键问题后，通过进行超大直径隧道结构全真整环试验和接头试验，完整地提供了盾构法隧道结构设计计算模型的所有力学参数闭值，完善了超大直径衬砌结构计算模型;相对目前已有的规范、标准，揭示并提出了错缝拼装管片在环间既传递弯矩、又传递轴力的机理和结论。首次对超大特长盾构隧道进行了全面的三维抗震分析，验证了结构特性有较大差异部位设置变形缝的必要性和重要性，且变形缝处产生的错动变形及张开量相对较小，均在变形缝的变形及防水适用范围内，满足抗震设计的要求。创立了公轨共管隧道的三维仿真计算理论，进行了隧道结构、汽车、轨道列车和土体的三维仿真耦合振动分析，预估了轨道交通荷载作用下长大隧道的长期疲劳影响。