多孔隙水泥稳定碎石透水基层在江北连接线工程上的应用

摘要

根据多孔隙水泥稳定碎石透水基层的结构机理及特性,应用于宁波高速公路江北连接线工程.通过现场原位试验,验证其应用价值.经试验表明在多雨的宁波软土地基区域中应用,多孔隙水泥稳定碎石透水基层具有较好的透水性、稳定性,有一定的推广价值.在实际应用中需注意以下几点：rn 多孔隙水泥稳定碎石的混合料中应由不含或含少量粒径为4.75mm以下细料的开级配碎石集料组成，集料应选用洁净、坚硬而耐久的碎石，集料公称最大粒径宜为31.5mm或26.5mm，并不得超过层厚的2/3，粒径4.75mm以下细料的含量不应大于10%。rn 要严格控制并尽量减小多孔隙水泥稳定碎石矿料的针片状含量。同时，为确保透水基层的强度，要求适当提高多孔隙水泥稳定碎石矿料的强度，并控制压碎值。rn 多孔隙水泥稳定碎石透水基层摊铺施工中，由于透水基层混合料为间断级配，因此摊铺机输料过程中易产生离析现象，需在施工中严格控制。rn 养护与管理，透水基层施工完成后及养生期结束后，均需避免施工机械和人员将砂土、石屑和杂物堵塞透水基层表面空隙，导致排水能力降低。