地铁车站与市政高架桥上下叠合结构防水探讨

摘要

合肥地铁1号线在马鞍山路段与市政高架道路重合。为此，高架桥与地铁车站的设计需要相互结合设计和同步施工。由于高架桥墩扩大基础直接搁置于地铁车站顶板上，桥站叠合后，高架桥对车站结构防水带来了穿刺、拉裂、挤压变形及振动疲劳等影响。本文就桥站结合设计中关于“扩大基础周边设置封闭式抗震挡块”及“桥站结合防水”等相关设计理念进行分析与探讨。