正交异性钢桥面板顶板疲劳裂纹研究

摘要

正交异性钢桥面板的顶板疲劳裂纹,特别是萌生于焊根的项板裂纹,对桥面系的安全使用危害很大.钢桥面板有限元节段模型计算分析表明,顶板横向应力分布在横隔板截面和跨中部分差别较大,前者类似固端梁,后者类似弹性支承多跨连续梁;顶板-纵肋连接处的应力纵向和横向影响线很短,疲劳验算可不考虑同一车辆轴重间的相互影响及多车效应;横隔板截面处萌生于焊根的项板裂纹更易发生.参数分析结果还表明,增加项板厚度可大大降低顶板的应力幅,铺装层的完整性对钢桥面板十分重要.