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张立军; 应华飞;
中国汽车工程学会;
分离输入型; 悬架系统; 液压减振器; 时变边界间隙; 汽车平顺性;
机译:车身垂直柔韧性对铁路车辆平顺性的影响
机译:扰动下汽车悬架动态旋转减振器最优调节规律的声明
机译:汽车悬架提供液压和惯性减振器的振动保护
机译:基于ADAMS的重型汽车悬架刚度匹配与平顺性优化
机译:汽车悬架磁流变减振器半主动控制算法的综合与分析。
机译:实验传感器网络用于汽车悬架的创新性最佳控制
机译:主动悬架系统提高电动汽车(EV)转换的平顺性
机译:接触表面间的传热 - 低电导间隙材料的影响。第3部分 - 压缩载荷下间隙材料的有效隔热性能比较
机译:调节汽车半主动底盘的减振-根据道路不平顺和底盘的垂直加速度操作比例或准比例悬架阀
机译:用于支撑汽车的悬架和/或减震器单元的制造方法,所述汽车的悬架和/或减振器单元具有单独制造的主体和通过粘合剂固定的加强件
机译:主动式汽车悬架系统中的信号处理-使用代表车身加速度和车身与车轮之间相对运动的信号控制悬架元件
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