10吨级轮边减速驱动桥半轴售后早期断裂原因分析

摘要

10吨级轮边减速驱动桥是我公司自主研发的小吨位工程车用车桥，由于其特殊的整车结构，车桥采用桥包偏置且后倾6°30′结构，半轴采用直接锻造成型后再热处理的工艺，表面质量，尤其是两端花键附近位置较差，导致车桥在运转过程中，长半轴在受扭转和弯曲的双重作用下，在此位置频繁发生早期断裂失效。通过加粗杆部直径，减少半轴表面锻造缺陷，提高半轴强度，售后故障率明显下降。