基于土拱效应微型组合抗滑桩距径比的研究

摘要

通过开展微型组合抗滑桩技术的模型试验和有限元计算分析,本文研究微型组合抗滑桩在滑坡应急治理中土拱效应的形成、承载机理以及得出最佳矩径比.结果显示:微型组合抗滑桩在一定的荷载作用下,首先在沿受力方向第一排桩间形成土拱效应,然后随着距径比的增加,依次在第二排、第三排桩上形成土拱效应,并且前排桩的荷载分担比明显大于后排桩的荷载分担比；距径比小于3和大于11时,没有明显的或者不存在土拱效应,距径比为7、8时最为理想.