基于GT-Power的高压缩比米勒混动专用汽油机模拟计算

摘要

为应对日益严苛的油耗法规要求,基于某14TD发动机进行技术升级,以匹配混合动力车,采用高压缩比、米勒循环等措施,实现更低的油耗,更高的热效率.本文通过GT-Power软件,采用DOE方法,研究不同气门升程曲线的米勒发动机在满足动力性要求前提下的油耗表现,以获得最佳气门升程曲线,最高热效率.