城市商业中心与交通中心的叠合与分异——基于图论的东京轨道交通站点结构与城市形态分析及对中国大城市的启示

摘要

城市的发展过程往往伴随着中心的形成与变化.对于西方传统城市,城市的中心通常既是市民活动中心,也是商业中心和文化礼教中心.中国古代都城的中心则为行政中心,象征着皇权与等级.城市的商业中心和交通中心存在着叠合和分异的现象；若将不同的中心混为一谈往往会形成规划设计的误区，一个比较典型的例子便是TOD理念的泛化。但事实上并非所有的城市轨道交通站点都理应遵循此原则，均质化高密度的开发和过多的设计投入反而会造成浪费，且换乘客流和商业客流也可能存在空间上的冲突。因此轨道交通站域的规划设计与建设应考虑交通网络的层级，使站域的土地利用与轨道交通网络结构形成恰当的耦合与互动，并在规划设计层面形成不同层次的都市景观。