南京市不同通勤方式下颗粒物暴露水平研究

摘要

本文以南京市为例,选取了市中心一段2km长的道路,分别在夏季和冬季的早中晚交通高峰时段,对地铁、自行车、公交车、步行四种常见通勤方式中的PM1与PM2.5颗粒物浓度及其呼吸暴露量各自进行了为期一周的测量.测量结果显示地铁车厢内的平均颗粒物浓度最低,公交车车厢内颗粒物浓度次之,自行车和步行中的颗粒物浓度相对较高,而地铁站内的颗粒物浓度最高.自行车与步行方式的颗粒物呼吸暴露量较大,公交车与地铁的颗粒物呼吸暴露量相对较小.地铁车厢内的颗粒物浓度与地铁站内的颗粒物浓度水平相关性较强,地铁站与地铁车厢相比,地铁站与室外的PM2.5浓度相关性更高;同样地,对于公交车车厢内的颗粒物浓度,其与车厢外环境的颗粒物水平更加相关,而与车厢内乘客数量较为不相关.此外,季节与交通高峰时段对于颗粒物浓度的影响不显著,可能还需要更多相关的研究.