双馈风电机组高温限功率课题的创新与实践

摘要

针对双馈机组机组在风电场中运行时由于齿轮箱油温高导致的限功率输出的现象,本文设计的机舱通风冷却系统利用风机的迎风特性和运动特性降低机舱温度,从而降低齿轮箱温度,进而解决风电机组限功率问题.并选取风场中的典型机型进行分组实验,通过参数控制,对比不同情况下机组的实验结果,表明该散热系统可有效的降低机舱温度,可保证机组的最佳功率输出,验证了风电机组在夏季高温条件下的满功率输出.