汽车拉索接头杆断裂的原因

摘要

两个汽车拉索接头杆零件在台架试验过程中发生了断裂,对失效件进行外观观察、断口宏微观观察等理化分析,结合接头杆在试验过程中的受力状况,借助有限元模拟,对其断裂原因进行了分析.结果表明:两个接头杆的断裂均属扭转过载断裂;断裂位置在缺口处,该处横截面积较小,且缺口的形状和加工刀痕引起了应力集中;有限元模拟分析得出缺口处的最大剪切应力为721MPa,超过了内芯钢丝的剪切强度,该汽车拉索系统设计不符合要求.