大兴线基于大数据的大小交路套跑方案对比

摘要

列车运行图是轨道交通生产的综合性计划.本文从线路运营实际出发,通过对4-大兴线历史客流大数据及其客流发展趋势的分析,得出大兴线运力调整的急迫性和必要性.结合现场查标数据及北京地铁4-大兴线实际开行方案,分别对4号线区段和大兴线区段的平日运行图的运力配置进行了匹配分析,找出运力提升点.然后根据线路布局和客流特点,提出了三种不同的大小交路套跑调整方案.方案1从调整大小交路套跑比例的角度进行大兴线运力的提升;方案2从扩大小交路范围的角度进行大兴线运力的提升;方案3彻底将大小交路套跑的行车组织方案调整为单一交路来实现大兴线运力的提升.然后再从客流和客运服务角度论证大小交路套跑不同方案的优劣性,并结合4-大兴线客流现状和客流发展趋势,选出现阶段大兴线最优运力调整方案.在提升大兴线运力的同时,考虑4号线客运服务水平.在压缩大兴线早晚高峰最小行车间隔的同时,延长4号线最小行车间隔的持续时间,实现大兴线与4号线客运服务同步提升.