非对称桨毂双线摆吸振器的动力学特性初步分析

摘要

在旋翼桨毂上安装双线摆吸振器能够有效地降低直升机振动水平.本文采用多刚体动力学的方法,建立了一种非对称四支臂双线摆的动力学模型,模拟旋翼旋转平面的振动载荷,采用时域分析法对该双线摆在不同臂长下的吸振效率进行了计算和分析.结果表明,选择合适的结构参数,可使非对称双线摆在在更恶劣的振动环境下保持吸振能力.