冷却水温度对GDI发动机活塞表面油膜生成特性的影响研究

摘要

和传统进气道喷射汽油机相比,分层稀燃GDI发动机可以明显改善燃油经济性.为了实现分层并增加着火稳定性,通常采用晚喷策略,会导致燃油撞击活塞表面形成油膜.研究认为,油膜附壁燃烧是引起分层稀燃GDI发动机碳烟排放增加的重要因素.而燃油附壁和蒸发与表面温度有较大的关系,因此本文采用折射率匹配法,研究不同冷却水温度下,汽油乙醇混合燃料的附壁油膜生成和蒸发特性,并与缸内燃烧火焰相结合,考察其对碳烟生成的影响.研究表明,随着冷却水温度的升高,油膜分布面积和总体积都相应减少,燃烧进程加快,火焰自然发光图像平均亮度降低,缸内碳烟生成量随之下降.