堆石流变模型及在高填方路基工程中的应用

摘要

依托某堆石体填筑道基工程,对堆石体流变特性进行了研究.在三参数(b,c,d)流变模型基础上,引入了高木俊介线性加载模式,用于分析堆石体分级加载作用下的变形时变规律,同时还考虑了道基结构自重应力作用三角形分布特征.通过室内大型压缩试验结果,获取了模型所需参数,在此基础上对依托工程堆石体道基典型断面进行了流变分析,分析结果表明,道基结构自身压缩流变基本可以忽略.这一结论与压缩试验前后试样级配变化较小的试验结果相验证.