一种新型自供能量主动悬挂系统仿真研究

摘要

主动悬挂能使车辆在各种条件下的行驶平稳性和操纵稳定性同时得到改善,但其具有能耗大的缺点.本研究探索了一种新型的零能耗的自供能量主动悬挂系统,该悬挂系统能进行能量回收和循环再利用以达到主动悬挂的性能.仿真结果表明在比较高的频率以上利用其自身回收的能量能到达全主动悬挂的效果,但在比较低的频率时(低于0.5Hz)自身回收的能量不能满足主动悬挂的能量需求.