大跨度钢箱梁悬索桥的高阶模态涡激共振问题研究

摘要

大跨度钢箱梁悬索桥存在高阶模态涡激共振的可能性,其主要影响因素有斯托罗啥数St,模态质量,模态阻尼比和风场相关性.本文分析了各个影响因素的作用,用节段模型风洞试验验证了St数不随模态频率变化.针对悬索桥模态在频域上密集分布的特点,提出了一种多点弹性支撑连续梁的新型气弹模型,可以准确模拟更多阶的竖弯模态,从而可用于研究风场相关性对涡振的影响.文末讨论了高阶模态阻尼比的取值问题.我国应尽快开展大跨度桥梁现场稳态激振试验,它可以获取高阶模态阻尼比的准确值,指导今后超大跨度桥梁的抗风设计.