冲压发动机畸变流场性能试验研究

摘要

为了研究冲压发动机在畸变流场条件下的燃烧性能,依托某型号冲压发动机为平台,进行了地面畸变流场性能试验,本文介绍了试验方法,并对试验结果进行了分析. 试验结果表明,对于本文所研究的燃烧室,在进气流场畸变情况下,安装均匀整流装置之后,虽然会增加流动损失,但是燃烧室入口流场的畸变得到了明显改善,本文均匀整流装置在总压畸变KD1小于10％的范围内,均能得到与均匀来流基本相当的燃烧效率;但热防护效果受畸变流场的影响较大,在大畸变(KD1接近10％)条件时,因局部冷气量较少引起尾喷管壳体变红.从燃烧室的结构安全性考虑,希望在进气道的设计过程中尽量降低出口的畸变度,使进气道出口流场周向总压畸变度KD1≯5％,流场局部最大的总压畸变指数≯10％.