涡扇发动机起动控制规律研究

摘要

在发动机起动阶段为了获得持续的最大剩余功率以最大限度的缩短起动时间,本文提出了一种涡轮前总温Tt4闭环控制规律,同时考虑到防止发动机在起动过程中发生压气机喘振和失速,在Tt4闭环回路前加上一个关于喘振裕度的限制保护控制器.由于在起动机带转到发动机点火前Tt4回路不起作用,所以给Tt4回路的控制器增加了积分冻结逻辑.仿真结果表明,在满足给定喘振裕度和涡轮前总温不超温的条件下,发动机能以持续的最大剩余功率完成起动过程.