基于自适应协同进化的T型交叉口信号配时

摘要

针对城市交通中存在T型交叉口的实际情况，在改进协同进化遗传算法的基础上，以车辆平均延误时间最小为目标，以交叉口几何形状及禁止的交通流冲突为约束进行优化，寻求具有最小平均延误时间的相位序列。仿真实验表明，优化所得信号相位图符合实际交通流情况，且自适应协同进化遗传算法这种新的全局优化搜索算法对于处于混合交通条件下的单点T型交叉口信号配时优化问题可行、有效。