深圳火车北站大跨度楼盖人行舒适度分析

摘要

深圳火车北站为人群密集型大跨公共建筑,楼盖梁最大跨度43m.针对大跨度楼盖的振动舒适度问题,建立楼盖整体有限元模型,以IABSE建议的单人步行激励为基础,考虑行人起步相位的随机性,分别考虑了人跳跃、行走等最不利分析工况,通过多点输入时程分析方法求得结构的加速度响应,对深圳北站楼盖进行人行舒适度分析.并采用ATC给出的人行舒适度性能水准作为评价标准.计算结果表明深圳北站站房楼盖具有适宜的刚度和舒适度.所采用的计算方法及控制标准可作为类似工程参考.