基于EGR的喷射参数对485柴油机性能和排放的试验研究

摘要

在一台配有电控高压共轨系统的两气门485柴油机上,进行了基于EGR技术的试验研究.在试验工况下,通过EGR率与喷射参数的调整,控制NOx比排放在3.5g/(kW.h)附近,研究了喷射压力和喷油定时对柴油机性能和排放的影响.研究结果表明,随着喷射压力的的升高,所需要的EGR率增加,碳烟(Soot)比排放持续下降,比油耗(BSFC)基本无变化;随着喷油定时的推迟,所需要的EGR率减小,碳烟比排放先下降再上升,比油耗持续增加.通过喷射参数与EGR率的调整,辅以DOC(+POC)的后处理措施,柴油机满足国四稳态试验的排放要求.