基于概率思想的汽车通过性能的量化与对比

摘要

越野汽车在越野环境当中的通过能力是其性能好坏的重要参考指标之一,尤其是对于多轴驱动的越野车辆.提出一种性能量化方法,将越野车辆的通过性能利用陷车概率进行表示,即陷车概率越低,通过性能越好.借鉴前人已有的研究基础,并利用现代计算机进行极多次的迭代运算求得近似值.在计算的过程当中,对比了现有的概率与数理统计方法以及蒙特卡罗法,证明了两者计算结果的一致性.根据计算结果,可以得到不同驱动形式以及不同差速器类型的车辆在同一路况下的通过性对比,并由此分析得到在不同路况下驾驶员对于差速器的操作策略.