我国海洋石油钻采装置(平台)用钢的情况

摘要

犹如“空”中的装置,国际上都定义为“飞行器”,并划分为“航空飞行器”与“宇航飞行器”,进而产生“航空”和“宇航”两大产业体系一样,作者将“海”中的装置,统称为“海洋钢结构物”,并界定为“船舶/ 舰船”与“海洋工程”两大体系.现在人们常说的“海洋工程”,主要限于海洋油气钻采装置(平台)、海洋钻采装置的配套设备、海洋工程船.其“海洋油气钻采装置(平台)”成为“海洋工程”的重要标志.简述了海洋油气钻采装置(平台)的应用现状,并对其适用的水深范围,作了界定.文章从造船业的角度,描述了“海洋钢结构物”的特点、设计准则与钢材选用原则,并列出了典型运输船舶与海洋油气钻采装置(平台)的钢材用量,以及海洋油气钻采装置中典型钢管材料用量.讲述了造船业中常用的低碳钢、高强度钢、甚高强度钢、特殊钢与铸钢五大类材料的共性要求,并列举了有特殊要求的甚高强度钢(Extra High Strength Steel)与特殊钢(主要是低温钢、耐腐蚀钢、抗层状撕裂钢、抗焊接裂纹钢和高强度铸钢、低磁钢).文章最后指出:中国冶金业必定再为中国成为世界海洋强国,而有所作为、有所贡献.同时面对造船业的钢材需求市场,建议冶金、材料界应“理顺体系、沟通需求、重点突破、贴近工程”.