RSU布局优化模型及仿真优化方法研究

摘要

针对车路协同在交通监控中的应用需求,本文研究了RSU设施选址问题,在分析了与传统交通信息检测设施布局问题的区别之后提出了RSU设施布局的重要度排序算法及3种节点重要度计算策略.考虑到全面评价车路协同系统实施中的RSU设施布局对交通流运行、设施通信和应用模拟的综合需求,通过对VISSIM的二次开发,建立了RSU布局优化仿真评价系统.然后以北京奥林匹克公园路网RSU设施布局为例,验证了布局优化模型的有效性,结果表明:在3种节点重要度计算策略中,综合考虑监控速度与监控路径的混合策略效益明显优于简单的重要度计算策略.最后,在建议的混合策略下,分别针对不同的RSU数量和OBU占有率,研究了交通监控评价指标的变化情况,在以上场景中,重要度排序优化布局方案效益均优于随机布设方案,且优化布局方案随着RSU数量和OBU占有率的增加效益随之提高,而随机布设方案监控效益存在较大的波动性.