基于独立桨叶高阶谐波变距的旋翼垂向振动载荷控制方法研究

摘要

本文建立了基于独立桨叶2阶和3阶谐波变距的直升机桨毂垂向振动载荷控制模型.假设桨叶刚体挥舞,采用Glauert入流模型计算桨盘平面诱导速度,利用Leishman-Beddoes(L-B)非定常气动力模型计算桨叶剖面气动力.以旋翼桨毂垂向振动载荷最小为优化目标,利用Matlab fmincon函数求解2阶和3阶谐波变距幅值与相位,给出了不同前进飞速度下通过独立桨叶高阶谐波变距实现降低桨毂振动载荷的控制规律.