35.超厚流塑状淤泥覆盖层地连墙成槽关键技术浅析

摘要

广东省虎门二桥建成后将成为世界第一跨度的钢箱梁悬索桥,所有类型桥梁中主跨位居世界第二、国内第一.其中大沙水道桥东锚碇基坑采用地下连续墙作为支护,地连墙外径82m,厚度1.5m,深度36～44.5m.本工程施工区域流塑状淤泥覆盖层最厚达到23m,地层稳定性极差,且地层分布不均,成槽过程中极易发生孔斜、缩孔、塌孔等现象,甚至可能因埋钻等事故对工程的安全、工期和成本造成巨大的影响.本文依托本工程取得的良好效果,对该地连墙成槽过程中的关键技术进行了总结,对其他类似工程具有借鉴意义.