超高强度钢板材辊弯成形弯曲性能研究

摘要

超高强钢以其重量轻、比强度高的优点在汽车轻量化中占据着重要的地位.但由于超高强钢延伸率低、塑性和韧性差,其在传统工艺中难以成形.辊弯成形工艺可改善型材力学性能,而且生产效率高、产品稳定,这使其成为超高强钢型材的有效成形技术之一.与三点弯曲实验相比,辊弯成形工艺极大地改善型材的弯曲性能,从而使型材获得更小的弯曲半径,这可有效地减轻型材的重量,对汽车车身的轻量化具有积极的作用.辊弯型材常常具有弯曲特征,一旦型材的弯曲半径超出其弯曲极限,就会出现开裂缺陷.本文以1200MPa级超高强钢V型件为研究对象,研究其在辊弯成形中的最小弯曲半径.建立有限元模型进行研究,并采用韧性断裂准则对V型件在四种相对弯曲半径R/T=1、2、3、4中的破裂状况进行预测.同时对R/T=1、2时V型件中出现破裂的时刻和位置做了预测,预测结果和辊弯实验结果相吻合.