预喷策略对柴油混合燃料燃烧与排放的试验研究

摘要

在一台四缸柴油机上研究中等EGR率下预喷策略对柴油/汽油/正丁醇混合燃料燃烧和排放特性的影响.结果显示,柴油中混入汽油或正丁醇可以大幅改善使用预喷策略带来的soot排放恶化现象.同时采用较大预喷比率和较短预喷间隔能够有效降低MPRR.三种混合燃料(D70G30、D70B30和D70815G15)的soot排放对预喷比率和预喷间隔的变化不如D100敏感.预喷比率在10％前后NOx排放呈现先升后降的趋势.减少预喷比率和预喷间隔都能够降低THC和CO排放.此外,预喷间隔对NOx和THC排放的影响比预喷比率明显.