基于混合优化算法的跨音速短舱优化设计

摘要

随着民用客机发动机尺寸持续增加，短舱的浸润面积也变大，由短舱引起的阻力越来越不容忽视.本文基于混合遗传算法对带动力的跨音速短舱进行减阻优化设计.针对该优化问题,本文搭建了短舱自动优化平台,并对马赫数0.8,雷诺数5□106工况下的短舱进行了轴对称优化设计和三维非轴对称短舱的优化设计.短舱造型采用了CST参数化方法.计算RANS方程采用课题组开发程序NSAWET,其中湍流模型为SST两方程模式.寻优算法将遗传算法和Kriging响应面结合,有更高寻优效率.在合理的约束条件下,轴对称短舱和非轴对称短舱均可在保证结构性能的同时得到较好的减阻性能.