近接既有建筑基坑地墙施工数值模拟分析

摘要

南京地铁四号线龙江站地层条件差,基坑开挖深度范围内有深厚的淤泥质粉质黏土.根据地墙施工前检测结果,周边建筑物既有倾斜最大值已达到3.7‰.在地墙施工过程中,对既有建筑沉降进行了全程监测,既有建筑最大沉降增量97.02mm,最大增量差异沉降2.95‰,地墙施工引起的既有建筑物变形已超过变形控制要求.基于小应变硬化土(Hardening Soil Small strain)模型,采用在单元表面施加荷载边界条件的方法模拟泥浆护壁,考虑近接既有建筑物,建立三维数值模型模拟地墙施工过程,对地墙施工引起的槽壁和近接建筑物变形进行预测.对比分析显示,数值模型得到的结果与实测值较为接近,结论可为类似工程参考.