臺9線蘇花公路山區路段改善計量仁水隧道工程施工對策

摘要

仁水隧道新建工程属台9线苏花公路山区路段改善计昼之一环,计昼路线全长38.8公里,共有八座隧道,隧道占工程比例达63％,仁水隧道位于苏花公路和中～大清水段.仁水隧道新建工程范围北起和仁车站南侧,南至大清水服务站附近,本新建工程路线全长约34公里,隧道长度约2.95公里,全区位于太鲁阁国家公园保护区之环境敏感区域内,本文就工程团队面临本隧道新建工程各项重大挑战逐一克服之施工对策及环境保护策略经验分享.由于补充地质钻探的钻孔数量有限，北洞口施工开挖遭遇巨石群，须及时变更施工处理方式以降低施工进度受影响，南洞口施做边坡地锚保护时，须辅以现地地锚钻孔确认岩盘线位置并调整地锚自由端长度。本隧道工程属山岳隧道，施工方式采钻炸法施工，使用之炸药种类、布孔等与现地地质条件机动调整。通风为隧道施工另一重要环节，本隧道工程利用隧道断面差异及配置特性，灵活调整通风方式。安全回家的道路是本舒最重要的信念，在有限的预算全力提升道路安全是不变的信条，因此催生南洞口边坡工程安全再提升作为。