车用柴油质量升级存在问题及对策

摘要

随着国家车用柴油质量标准的升级,针对车用柴油升级到国Ⅲ标准后,结合现有装置结构对柴油质量现状及存在的问题进行分析,提出相应的解决方案,以满足公司大比例生产国Ⅲ车用柴油及未来高质量标准柴油的要求.随着柴油质量不断升级，加工原料日益重质化、劣质化，加氢装置的操作苛刻度不断提高，在柴油质量升级上将面临十六烷值低、密度高的困境，而高苛刻度下的长周期运行也是今后生产中的一大障碍。在镇海炼化分公司现有装置结构下，解决十六烷值最便捷的方法是提高船用燃料油的出厂量，减少高质量柴油调和量。如果在船用燃料油无法提高的情况下，实现柴油降低密度、提高十六烷值的有效方法是新建一套柴油加氢装置，建议采用MCI或MHUG加氢改质工艺，彻底解决产品十六烷值低的问题。通过更换进口新型号催化剂，借鉴学习国外低硫柴油生产经验，满足生产低硫柴油时装置的长周期运行。