基于风险评估的海底管道跨航路设计

摘要

跨航路的海底管道主要遭受来自通航船舶抛锚及走锚的损伤风险,采用工程界常用的堆石保护法将显著增加挖沟及回填工程费用,增加油田开发成本.针对跨航路海底管道抗落锚、抗拖锚设计给出二维风险矩阵评估准则、损伤后果判定方法和失效频率的计算方法,通过计算实例分析锚重、混凝土配重层、埋深等敏感性参数对海管损伤后果的影响,并对如何降低风险提出建议,进而为工程设计提供一定参考.