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王立疆;
民航总局;
B737飞机; MCP板故障; 飞行员心态; 驾驶舱资源管理; 机组资源管理; 飞行安全;
机译:臀部的凸轮形态出现在青年足球运动员近端股本生长板之后,并未进一步增加:预期研究至少为5年的随访
机译:冲突表明高度计出现故障,使飞机进入了碰撞路线
机译:B737最大飞机上GNSS接收器的干扰及其对ADS-B技术的影响
机译:对农村学区出现财政困境之前,之中和之后的教师士气和动机的分析。
机译:ACL重建与半月板修复之间的关系:生活质量体育返回和半月板故障率-2至12年的随访
机译:这项研究的背景是,在印度尼西亚航空高中Curug Tangerang的文凭III飞机工程学习计划(TPU学习计划)的学习飞机系统故障排除的学生中,无故障性能的表现很差。由于旨在提供学习经验的学习旨在采取正确的步骤对飞机系统进行故障排除而没有模块指导的故障,因此该学习受模拟器准备情况,学生准备情况和模块有效性的因素影响。初步研究表明,成绩不佳的原因是该模块无法指导学生正确无误地进行故障排除。这项研究的目的是确定学习疑难解答的当前状态,设计可以提高无故障性能的学习模块,制定学习步骤,进行无故障性能评估,并分析使用学习模块的影响。使用研究与开发方法论,通过初步研究,模块的计划和准备以及模块的开发和测试三个主要研究阶段,对11个批次III文凭III的56名学生进行了研究,直到发现有效地改善无故障性能的模块。更广泛的试验结果。通过与讲师的访谈,课程文件和模块的学习文件,对学生的问卷调查,学习结果测试和实际观察来进行数据收集。研究结果是一个有效的学习模块,可提高无限制性能,这是通过在有限且较宽的测试中通过统计计算t-计数t-t表显示的结果以及在每个试验阶段的平均值均得到提高而得出的。这一增加表明,新模块内容的开发将通过增加故障排除中子能力的实现,即识别损坏,确定损坏程度,消除损坏以及修理或更换零件,从而对提高无故障性能的实现产生重大而有效的影响。
机译:通过非线性模拟Nasa TCV B737飞机的mach / Cas控制律进行设计和验证
机译:在检测到错误情况之后或在主机出现故障或故障期间进行无中断主机连接开关的方法
机译:用于检查民用飞机的仪表板的系统,具有一组LCD屏幕和安全单元,该安全单元允许将信息输出到出现故障的LCD屏幕和/或触觉表面的信息重新配置在活动显示器和触觉表面的屏幕上
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