生物制气—柴油双燃料发动机燃烧特性研究

摘要

各种农林废弃的生物质,经气化炉热解气化产生可燃生物制气.用生物制气作为主要燃料,柴油作为引燃燃料,由柴油机改制成双燃料发动机,测量该双燃料发动机及柴油机在运转范围内的燃烧过程,并分析燃烧始点、最高燃烧压力及相位的变化规律.双燃料发动机与燃用纯柴油时的发动机相比,燃烧始点较迟,在低速大负荷时比柴油机气缸最高燃烧压力及最大压力升高率要大,在其余工况比柴油机要低.供油提前角提前时,发动机气缸压力变大.