轮式装载机可靠性加速试验加速系数的研究

摘要

本文首次对国内使用的轮式装载机可靠性加速试验方法及加速系数进行了研究.通过对可修复系统装载机可靠性故障特点的分析,指出不能用单一的疲劳损伤理论或磨损理论来解释具有多种故障模式的复杂的可修复系统的故障规律.作者认为用随机过程理论来研究它的可靠性规律更为合理.应用随机过程理论对不同条件下获得的大量可靠性试验数据进行了分析和处理,计算出了加速系数,获得了较好的结果.本文的研究对确定加速系数、找出加速试验方法的不足、提高国产装载机可靠性试验水平和改进试验方法具有重要意义.