中板孔洞对分离岛式地铁车站结构整体受力的影响研究

摘要

在地铁多层车站设计中,中板上会设置楼扶梯开孔.以往是将车站箱体转化为平面框架计算配筋,但这种措施被证明是保守的.分离岛式地铁车站楼扶梯孔洞距结构侧墙很近,采用平面框架计算方法会导致孔洞边梁及整体结构计算超筋.因此,笔者通过有限元结构分析程序SAP2000对分离岛式地铁车站进行空间整体分析，分析了开孔对整体结构弯矩的影响；开孔对整体结构剪力的影响；开孔对整体结构轴力的影响,从而得出孔洞大小对其整体受力的影响.